美团打车司机端补贴版

美团打车司机端补贴版是美团大众点评旗下打车出行司机招募平台。本作可以让你轻松便捷的获得更多订单，更多的补贴活动。需要的快点下载吧。美团点评CEO多次在各个场合提出了互联网下半场的概念，王兴认为，互联网上半场以用户红利为代表，用户规模快速增长为代表，以广度为代表。现在到了一个非常关键的拐点时期，接下来的下半场，很重要的一点不光是用户的广度增加，还要加大用户的深度。

美团打车司机端补贴版介绍

美团此次进军网约车市场，正是因为美团在互联网消费领域开拓了新业务，为个人用户提供了更全面、更深入的服务。

不过，在网约车新政策下，滴滴快的等老牌网约车公司面临新问题，美团点评内部人士告诉新浪科技，美团点评目前正在申请网约车牌照。

滴滴在国内共享出行领域有一定的话语权，在单日免费榜单中的排名一直处于稳定状态，似乎有着坚实的护城河。然而，由于美团打车在上海和南京的推出，在本周内，这两个城市各自的App下载量，

滴滴已经被美团超越。

在Sensor Tower对用户评价的分析中还发现，自美团打车进入上海以来，其App在打车服务上收获了超过200个乘客评价，其中五星评价比例接近80%。

“虽然自进入上海以来，司机App中的用户评论数量相对较少，但有近一半的用户提到了滴滴，总体情绪是支持美团的竞争。”

还有一组美团发布的官方数据。美团打车登陆上海后的第二天（3月22日），日订单量突破25万单，较首日增长超66%，司机接单平均用时5秒。

新一轮烧钱大战？

美团首次打车的成绩相当抢眼，最直接的原因可能是美团的大力补贴。

通过Sensor Tower分析，正是美团打车一开始推出的优惠券、邀请好友领红包、微信“病毒式营销”等补贴活动，对美团打车的落地起到了很大的推动作用。

例如，目前美团打车注册的前1万名司机享受前三个月免单。在每天6-24点期间，司机在线花费10小时并接单10单即可获得600元的保底收入。订单金额超过600元后，他们将获得200元起的额外奖励；在消费者方面，

新用户前三笔订单可以使用优惠券减14元。

正是因为东方美的大力补贴。com记者发现，司机频繁刷单以获得补贴，甚至一些专业人士帮助美团司机刷单。

美团烧钱，但经历了补贴大战和短兵相接的滴滴并非没有行动。滴滴也没有放松优惠策略，推出“滴滴套餐”、司机收入保障项目等“大招”留住司机。在美团进入共享出租车领域的同时，滴滴也在试水外卖业务。

我只想正式进入对方已有成熟布局和比较优势的市场，尽快抢占市场份额，争取与竞争对手高达146%的重合度（猎豹大数据显示美团App与滴滴App的重合度已达146%）。用户组，

除了烧钱补贴用户、司机或骑手，似乎没有其他好办法。

这样看来，目前业内的一个担忧是，可能会开启新一轮的烧钱补贴大战。

一些内部人士表示，美团已经准备了10亿美元来启动将在北京和其他城市推出的出租车业务。据彭博此前报道，美团仍在讨论最早于今年赴港IPO以获得新的融资。相比之下，滴滴的资金储备相对充足。

根据全天候科技获得的信息，滴滴目前账户约有100亿美元，美团目前账户约有60亿美元。

就在几天前，中国科技部公布了2017年中国独角兽企业名单。滴滴出行和美团点评双双入选超级独角兽榜单，其中滴滴出行的估值达到560亿美元，美团的估值为300亿美元。这将是滴滴和美团融资的有力背书。

竞争越来越激烈，短期内依靠高强度的烧钱补贴会有一些效果。然而，从长远来看，这种战术可能并不适合相对成熟的出行市场。最终，用户可能更关心服务质量和体验。与此同时，这两只超级独角兽，

美团打车司机端补贴版， 在对方长期蹲守的领域能激起什么样的波澜，还有待评估。